Während die Batterielebensdauer bei vielen elektronischen Geräten maßgeblich über deren Alltagstauglichkeit entscheidet, setzen Elektroautos in diesem Bereich neue Maßstäbe. Eine umfassende Untersuchung des Unternehmens Recurrent Motors aus Seattle zeigt vielversprechende Ergebnisse zur Haltbarkeit von Batterien in E-Fahrzeugen.
Elektroautos: „Überrascht, wie gut sich die Batterien halten“
Ihre im Mai 2024 veröffentlichte Analyse, die über 15.000 verschiedene Elektrofahrzeuge in den USA umfasste, präsentierte vielversprechende Statistiken. Das herausragende Ergebnis? Ein Großteil der Elektrofahrzeuge behielt nach 100.000 gefahrenen Meilen (circa 160.000 Kilometer) beeindruckende 90 Prozent ihrer ursprünglichen Akkureichweite bei.
Liz Najman, die die Forschung leitete, konnte ihre Verwunderung über eine solche Belastbarkeit nicht verbergen. „Ich war überrascht, wie gut sich die Batterien halten und wie selten sie ausgetauscht werden. Das war ein Schock“, betonte sie in einem Interview mit The Globe and Mail.
Doch mit dem boomenden Markt der Elektroautos und einer beträchtlichen Anzahl von Fahrzeugen, die erst kürzlich erworben wurden, gibt es einen Vorbehalt. Kontinuierliche Aktualisierungen sind von wesentlicher Bedeutung, da viele der untersuchten Elektrofahrzeuge seit weniger als sechs Jahren in Betrieb sind. Dies lässt darauf schließen, dass der ultimative Belastungstest für Batterien, trotz der vielversprechenden Anfangsergebnisse, noch andauert.
„Über alle Jahre und Modelle hinweg wurden, abgesehen von den großen Rückrufaktionen, nur 2,5 % ersetzt“, so die Recurrent-Analyse. „Dieser Anstieg gegenüber dem letzten Jahr ist ausschließlich auf ältere Fahrzeuge zurückzuführen. Bei Fahrzeugen, die älter als 2015 sind, liegt die Austauschrate bei 13 %, bei Fahrzeugen ab 2016 jedoch unter 1 %.“
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Mehr Akzeptanz für Gebrauchtwagen
Aus wirtschaftlicher Sicht haben diese Entdeckungen bemerkenswerte Auswirkungen. Der Ersatz einer Batterie stellt eine erhebliche Investition dar, die zwischen 5.000 und beachtlichen 22.000 Euro schwankt. Vor diesem Hintergrund bringt die Tatsache, dass lediglich 1,5 Prozent der untersuchten Elektrofahrzeuge (außerhalb offizieller Rückrufe) einen Batteriewechsel benötigten, zweifellos Erleichterung.
Hinzu kommt, dass Studien auch dem häufigen Schnellladen den Schrecken nehmen: Eine weitere Untersuchung an rund 13.000 Tesla-Fahrzeugen zeigte, dass selbst regelmäßiges Supercharging keinen messbaren negativen Effekt auf die Akkukapazität hat. Das räumt mit einem weitverbreiteten Mythos auf und könnte das Vertrauen in gebrauchte Fahrzeuge zusätzlich stärken.
Recurrent ist optimistisch, dass solch positive Daten die Bedenken potenzieller Elektrofahrzeug-Käuferinnen und -Käufer zerstreuen und damit eine breitere Akzeptanz sowohl von neuen als auch von gebrauchten Elektroautos fördern werden.
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Nachhaltigkeit großgeschrieben
Die Umweltauswirkungen sind noch dringlicher. Herkömmliche Pkw gehören zu den Hauptverursachern der Kohlenstoffkrise und setzen jedes Jahr besorgniserregende 3,3 Milliarden Tonnen Kohlenstoff frei. Stromer hingegen stehen als Umweltretter da. Ihr emissionsfreies Profil bedeutet einen erheblichen Schritt zur Reduzierung des Kohlenstoff-Fußabdrucks.
Einrichtungen wie Recurrent sind unbestreitbar entscheidend für die Gestaltung der zukünftigen Mobilität. Ihre Forschungen fördern nicht nur das Vertrauen in die Technologie hinter den Fahrzeugen, sondern zerlegen auch Mythen rund um die Batterielebensdauer. Dieser proaktive Ansatz beschleunigt den Übergang zu umweltfreundlichen Verkehrsoptionen.
Najmans Beobachtungen unterstreichen eine transformative Idee: Die deutliche Möglichkeit, dass heutige Batterien von Elektroautos mit einer Lebensdauer entworfen werden, die möglicherweise sogar die Fahrzeuge, die sie antreiben, überdauert. Dies ist ein Gedanke, der den Kerngedanken der Nachhaltigkeit verkörpert.
Und auch wirtschaftlich zeichnet sich ein Wandel ab: Recurrent prognostizierte Ende 2024, dass die Kosten für einen Batteriewechsel in naher Zukunft unter denen für den Austausch eines Verbrennungsmotors liegen könnten – dank sinkender Rohstoffpreise, optimierter Herstellungsprozesse und der zunehmenden Verbreitung kostengünstiger LFP-Batterien.
Quellen: Recurrent Motors; The Globe and Mail
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