Jahrelang profitierten Hersteller und Händler, aber auch die Kundschaft in Deutschland von dem Umweltbonus für Elektroautos. Mittlerweile ist dieser nicht länger in Kraft, und auch andere Länder verabschieden sich nach und nach von ihren Förderprogrammen für die Verkehrswende. In Frankreich äußert sich dieser Abschied nun in einer kontroversen Entscheidung.

Elektroautos: 2024 keine Förderung mehr

Vielerorts sind die Menschen auf Förderungen angewiesen, damit ein Stromer überhaupt für sie in Frage kommt. Denn auch heute noch sind die meisten elektrischen Fahrzeuge kaum erschwinglich. Grund dafür sind neben den Motoren vor allem ihre Batterien. Sie greifen häufig auf seltene und entsprechend kostenintensive Rohstoffe zurück, die auch die Preise der Autos in die Höhe treiben.

Die französische Regierung wollte dieses Problem angehen, indem sie Anfang 2024 ein Sozial-Leasingprogramm für Geringverdienende anstieß. Menschen, die über ein jährliches Einkommen von unter 15.400 Euro verfügten und über 15 Kilometer von ihrem Arbeitsplatz entfernt lebten, konnten unter staatlicher Bezuschussung ein Elektroauto leasen. Das sollte sie monatlich zwischen 100 und 150 Euro kosten.

Was auf den ersten Blick nach einem vielversprechenden Plan aussah, war offenbar zu attraktiv: Denn wie die Nachrichtenagentur Reuters schon im Februar berichtete, übertraf die Nachfrage die eingeplanten 20.000 Leasingverträge bei weitem. Die französische Regierung sah sich daher gezwungen, das Programm bereits nach wenigen Wochen wieder auszusetzen.

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Kommendes Jahr geht es weiter

Erst 2025 soll das Sozial-Leasing wieder aufgenommen werden. Anstelle der bisherigen 20.000 Verträge plant die französische Regierung dann 50.000 Leasingverträge. Zusätzlich soll es weiterhin Kaufprämien von 5.000 bis 7.000 Euro für Elektroautos geben – allerdings unter strengen Umweltauflagen.

Für die Förderprogramme sind ausschließlich Fahrzeuge zugelassen, die unter bestimmten Grenzwerten für den Kohlenstoffausstoß bei Herstellung und Transport liegen. Diese Regelung ist Teil der französischen Strategie, den eigenen Markt zu stärken und Modelle aus chinesischer Produktion auszuschließen.

Quelle: Reuters

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